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  • D MOTOR - Episode 35

    D MOTOR - Episode 35Läuft geradeNeue Folge

    Ein Auto mit 920 PS – wer braucht so etwas schon wirklich? Klarer Fall: Sabine Schmitz! In der D MOTOR-Challenge tritt sie gegen eine bissige Cobra aus dem Hause CN an. Als geeignetes Gegengift wählt sie ein Porsche Carrera 4S Cabrio vom Tuner 9ff. Gebaut, um leistungsfähiger zu sein als andere und so ganz nebenbei das schnellste Cabrio der Welt. Spitzengeschwindigkeit: 380 km/h. Wer am Ende die schöne Nase vorn hat – das Kurvenwunder mit dem bissigen Schlangenkopf oder der Power-Porsche –, zeigt die Challenge auf dem D MOTOR Test-Track. Wenn ein Automobilhersteller zwei seiner Produkte mit derselben Antriebstechnik ausstattet, dann tun beide noch lange nicht dasselbe – besonders, wenn der Motor einmal ganz vorne und einmal vor der Hinterachse sitzt. D MOTOR-Rennfahrer Tim Schrick testet die beiden Audi-Kraftpakete R8 und RS4. Der eine ist ein atemberaubender Schönling mit futuristischen Formen, der andere tarnt sein Sportlerherz durch das biedere Äußere einer Familienkutsche. Am Grenzbereich erkundet Driftkünstler Schrick, welches Antriebskonzept in den beiden V8-Boliden den größeren sportlichen Fahrspaß bietet: Front- oder Mittelmotor? Scheidungsgrund Kompaktwagen? Bei Carsten van Ryssen sorgt die automobile Neuanschaffung seiner Frau für eine handfeste Ehekrise. Während der D MOTOR-Moderator einen leicht angegrauten BMW der 1er-Reihe fährt, rollt seine Frau mit der aktuellen Version vor. Als sie auch noch behauptet, der Neue sei sparsamer, schneller und in allen Belangen besser, läuft bei Carsten das Testosteron Amok. Das lässt er sich nicht bieten – zwei BMWs sind einer zuviel. Es kommt zum Showdown in der Vorstadt-Hölle. Er ist der Mann für’s Grobe und für’s Große: Karl Geiger verkauft von seinem Münchener Hinterhofbetrieb aus mehr großvolumige US-Cars als jeder andere in Deutschland. Ob neun Meter lange Hummer-Stretch-Limousine oder eine Renn-Corvette mit 580 PS – bei ihm erhalten amerikanische Wagen den letzten Schliff. Geiger testet seine Fahrzeuge gerne selber auf Herz und Nieren – und das bleibt nicht ohne Folgen für die Antriebswellen…

    • 05.03.09
    • Kommentare: 0
    • Bewertungen: 4

  • D MOTOR - Episode 36

    D MOTOR - Episode 36Läuft geradeNeue Folge

    Stockcar-Fahren ist das Wrestling des Motorsports: Beinharte Männer treten hier in ihren Autos zum Kampf bis zum bitteren Ende an, und es gilt nur eine Regel - nicht die Fahrertür des Gegners rammen! Ansonsten ist auf der Rennstrecke fast alles erlaubt. D MOTOR-Frontfrau Sabine Schmitz wagt sich dieses Mal in die Höhle des Löwen und tritt im so genannten „Hexenkessel“ gegen die wilden Kerle des Red Scorpion-Teams aus Mecklenburg-Vorpommern an. Zusammen mit den Skorpionen baut Sabine zuerst einen ausgedienten Subaru Legacy zum Stockcar um: Überrollkäfig rein, Rammschutz vorn und hinten, Schalensitz und Schutzgitter gegen Steinschlag. Dann startet sie gegen sieben hoch motivierte und stark motorisierte Männer auf einer Staub- und Schlammpiste des Tutower „Hexenkessels“.

    • 05.03.09
    • Kommentare: 2
    • Bewertungen: 6

  • D MOTOR - Episode 37

    D MOTOR - Episode 37Läuft geradeNeue Folge

    Fahrspaß pur – in der Challenge treten zwei Fahrzeuge gegeneinander an, die Fortbewegung in Reinkultur verkörpern. Das heißt: Kein Dach, kein Schnickschnack, keine technischen Gimmicks – einfach nur Leistung pur. Sabine Schmitz steuert eine automobile Boden-Boden-Rakete, den Lotus 2-Eleven, und ihr Gegner Matthias Wölfle bewegt ein Supermoto-Quad mit 150 PS. Im Beschleunigungsrennen und beim Challenge-Shoot Out zeigt sich, wer der König der Fahrmaschinen ist. Tim Schrick vergleicht Äpfel und Birnen: Der Audi Q7 mit Achtzylinder-Diesel muss sich gegen den kurvenstarken Seat Ibiza Cupra mit nur vier Selbstzünder-Töpfen durchsetzen. Der spanische Floh wiegt gerade mal halb so viel wie das Ingolstädter Riesengerät, hat aber eigene Qualitäten. Das Ergebnis in Tims Test überrascht daher und zeigt: Motorleistung allein macht noch keinen souveränen Sieger aus. Duftbäume, Polsterreiniger, Ozon-Behandlung: Schnüffelnase Carsten van Ryssen ist schlechten Auto-Gerüchen auf der Spur. Warum riechen alte Fahrzeuge? Und was hilft dagegen? Carsten probiert alles aus: von Omas Hausrezepten bis zur Chemiekeule. Ein Automobildesigner, der Comic-Autos zeichnet? Für den Belgier Luc Donckerwolke kein Widerspruch: Der Designchef von Seat entwirft nicht nur aufregende Studien für die Industrie, sondern zeichnete auch schon Sportwagen für die Abenteuer des Comic-Helden Michel Vaillant. Seine realen Entwürfe scheinen aus einer Phantasiewelt zu stammen. Donckerwolke gestaltete während seiner Zeit bei Lamborghini den Gallardo und den Murcielago – Fahrmaschinen mit futuristisch anmutender Karosserie. Beim Massenhersteller Seat versucht er nun, der spanischen Marke ein unverwechselbares Äußeres zu verleihen.

    • 05.03.09
    • Kommentare: 2
    • Bewertungen: 6

  • D MOTOR - Episode 40

    D MOTOR - Episode 40Läuft geradeNeue Folge

    Front-Lady Sabine Schmitz stellt sich in dieser Episode von D MOTOR im Subaru Impreza WRX Sti einem Gegner, der mächtig Wind macht: Ein Formel 1 Hovercraft! Das ungleiche Paar tritt auf einem anspruchsvollen Parcours aus Betonpiste, Sanddünen und Wasserlöchern gegeneinander an. Ob der Riesenpropeller am Ende die Nase vorn hat oder das bewährte Rallye-Fahrzeug? Die D MOTOR-Challenge hat es in jedem Fall in sich. Außerdem in dieser Episode: BMW M3 alt gegen neu. Kann man eine Legende noch besser machen? Timm Schrick macht den Test! Und: Carsten van Ryssen auf der deutschen Automesse Nummer 1: Werden die Aussteller der IAA in Frankfurt den anstrengenden Besuch des notorischen Fragenstellers van Ryssen unbeschadet überstehen? Der Auto-Querkopf hat nämlich nur Geschichten abseits des Motor-Mainstreams im Visier.

    • 05.03.09
    • Kommentare: 0
    • Bewertungen: 3

  • D MOTOR - Episode 41

    D MOTOR - Episode 41Läuft geradeNeue Folge

    Ralf Kurschewitz ist ein mutiger Mann. Er behauptet, dass er mit seinem 40-Jahre alten VW-Kübelwagen im Gelände allen modernen SUVs haushoch überlegen ist. Und das, obwohl der 48-PS-Oldtimer nicht einmal Allrad, geschweige denn irgendeine Sperre hat. Sabine Schmitz hat für den Kübelwagen nur ein müdes Lächeln übrig. Denn sie wird mit einem Landrover Discovery TDV6, einem Hardcore-Geländewagen im Kleide eines modernen SUV, ins Rennen gehen. Mit enormer Bodenfreiheit, Untersetzung und Hinterachssperre dürfte der Landrover Discovery für alle Eventualitäten in Schlamm und Geröll gerüstet sein. Doch einen Nachteil hat er gegenüber dem Kübelwagen: Der Discovery wiegt mit 2,5 Tonnen mehr als das Doppelte. Das Rennen Hightec gegen Lowtec durch Schlamm, Wasserlöcher und hinauf auf Steilhänge. Tims Test: Corvette Z06 vs. Dodge Viper SRT-10 Carstens Welt: Die dümmsten Frauen Reportage: Carrera Panamericana

    • 05.03.09
    • Kommentare: 5
    • Bewertungen: 11

Über diese Sendung

D MOTOR lässt das Herz von Autofans höher schlagen. Auch VIPs lassen sich hier gelegentlich über die Schulter, bzw. hinter die Windschutzscheibe schauen:
und zwar in ihren eigenen Traumautos.

Mountainbike gegen Land Rover, Helikopter gegen Audi TT, Renntruck gegen Ferrari, Pferd gegen Enduro - in diesen und anderen unglaublichen Wettkämpfen tritt Sabine Schmitz in D MOTOR gegen ihre Challenge-Partner an.

Ob auf der Rennstrecke am Nürburgring, offroad im schweren Gelände oder auch mal in der City - die D MOTOR-Frontfrau präsentiert das innovative Motorsport-Magazin immer aus der Insider-Perspektive: Als erste Frau, die das 24h-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen hat, weiß sie genau, worauf es bei Autos & Co ankommt.

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