Kaum vorstellbar - aber ursprünglich sollte der Opel GT auf der IAA 1965 nur eine Studie sein. Doch die Begeisterung für das emotionelle Design brachte Opel dazu nur drei Jahre später mit dem Serienauto auf den Markt zu kommen.
Im Januar 1952 präsentierte der Fritz Fend aus Rosenheim dem Flugzeugkonstrukteur Prof. Messerschmitt seine Vision eines Rollermobils. Es war entstanden aus der Entwicklung eines Behindertenfahrzeuges. Produziert wurden diese Kleinstmobile zu Beginn in Fends Heimat Rosenheim - allerdings ohne positive Resonanz. Dennoch hielt Willy Messerschmitt an Fends Idee fest, denn er suchte nach einer Auslastungsmöglichkeit der Messerschmitt Werke in Regensburg. In Produktion ging der Kabinenroller schließlich als Zweisitzer. Nach dem Prototypen FK150, auch Fend Kabinenroller genannt, einem Roller mit einem 150 ccm Fichtel Sachs Motor, wurde im Frühjahr 1953 der Messerschmitt Kabinenroller KR 175 auf der Genfer Automobilausstellung vorgestellt. Das Modell sorgte sofort für Furore. Das Konzept war einfach und neuartig. Drei kleine Räder, ein simpler Motorradlenker, zwei in Reihe gestellte Sitze, eine Kabine unter einer Plastik Kuppel und ein Fichtel & Sachs Zweitaktmotor bildeten im Prinzip dieses neuartige Vehikel. Anfangs gab es nicht einmal einen Rückwärtsgang.
Der Marcos GT gehört zu den Highlights der britischen Automobilgeschichte. Mit einem Rahmen aus Holz und einer Kunststoffkarosserie ehr ein ungewöhliches Farzeug.
Mercedes /8 Vom Bauerndiesel zum echten Klassiker Die neuen Mercedes-Benz Typen der mittleren Baureihen 115 und 114 setzten einen klaren Schnitt gegenüber der Heckflossen-Ära mit ihrer Einheitskarosserie. Die Limousine ist sportlich, elegant, modern und vor allem eigenständig. Sie zeugt von Solidität und der Liebe zur technischen Innovation, spiegelt dazu noch das Bewusstsein ihrer Entwickler um die neu definierte Rolle einer mittleren Baureihe wider.
Wer in den sechziger Jahren einen Sportwagen wollte, Ferrari oder Aston Martin DB4 zu teuer fand, der kam auf den Jaguar E-Type. Heute ein Traum-Oldtimer.
Der Name Thunderbird ist mittlerweile eine geprägte Marke, ähnlich wie auch Corvette, Käfer oder auch Ente. Die 62er Thunderbirds erreichen eine Höchstgeschwindigkeit bis zu 200 km/h. Einige Fahrzeuge wurden als Rennfahrzeuge gebaut und hatten 340 PS. Die ballistisch anmutende Karosserie liegt auf einem neuartigen universell einsetzbaren Fahrwerk mit A-förmiger Radaufhängung und Spiralfederung. Speichen zieren die Felgen. 1962 brachte Ford auch ein Packet auf den Markt, das den Thunderbird mit einer Kunststoffabdeckung über den Rücksitzen zu einem zweisitzigen Roadster umwandeln lässt.
Wer in den sechziger Jahren einen Sportwagen wollte, Ferrari oder Aston Martin DB4 zu teuer fand, der kam auf den Jaguar E-Type. Heute ein Traum-Oldtimer.
Kommentare für Jaguar E Type - Die sexy Raubkatze (7)
Nettes video und herzlichen Glückwunsch für den 2. Platz beim "Actvie Artist Fund" Contest. Verdient auch weiter Geld mit euren Videos auf www.ubetoo.com - wir bezahlen euch für eure Uploads. Je mehr ihr gesehen werdet, desto mehr verdient ihr dabei.
Anti-Neutrinoam 9. März 2009 21:22| Du hast diesen Kommentar gemeldet.
damals waren die Autos einfach noch eleganter
Strasseram 7. März 2009 14:16| Du hast diesen Kommentar gemeldet.
Faaaaat !!!!
DaniGschutzam 6. März 2009 14:59| Du hast diesen Kommentar gemeldet.
Immer noch gelungene Form. Eleganter Engländer. Die können das. Wenn ich da an den Genfer Autosalon denke - ein Wagen sieht wie der andere aus.
KribbelnimGehirnam 6. März 2009 11:44| Du hast diesen Kommentar gemeldet.
Kann die Kiste auch schneller? Fahren meine ich. Sonst schöner Film. Gut gemacht. Kompliment. Ziemlich abgefahren mit so einem Teil zu cruisen.
Kommentare für Jaguar E Type - Die sexy Raubkatze (7)